LA FRESQUE

Extrait de la palissade « La fresque » © Camille Chenal Mitterrand, Emma Rolland, Mirana-Fanny Raharison, Mathéo Bourdais

Les dessins illustrent l'histoire du parvis à la manière d’une frise chronologique, à travers des dates clés :

1163 : « Construction de Notre-Dame »
Avec l’essor du christianisme, l’Île de la Cité et ses habitants bâtissent une nouvelle cathédrale. Son parvis devient le point de départ des processions religieuses et festives, mais également un espace d’effervescence du quotidien, comme l’illustre Victor Hugo dans Notre-Dame de Paris (1831) à travers la figure d'Esmeralda, symbole de la vie sur ce parvis médiéval.

1750 : « Le parvis s’assainit »
Dans l’élan des Lumières, les projets de démolition des habitations médiévales avoisinantes et de reconstruction, notamment de l’Hôtel-Dieu situé entre la cathédrale et la Seine, se succèdent afin d’agrandir le parvis et d’améliorer la circulation et la salubrité aux abords de Notre-Dame.

1867 : « Le parvis s’agrandit »
Dans la lignée des grands travaux d’Haussmann et de Viollet-le-Duc, et avec la destruction de l’ancien Hôtel-Dieu, victime d’un incendie en 1772, le parvis prend sa dimension monumentale et s’ouvre vers la Seine, la rendant visible depuis les bateaux et depuis l’autre rive, notamment avec l’essor du tourisme fluvial en France.

1950 : « Le parvis saturé par l’automobile »
Avec l’essor de l’automobile, les abords de Notre-Dame se sont progressivement engorgés, transformant le parvis en un vaste parking à ciel ouvert, jusqu’à ce que l’ouverture d’un parking souterrain en 1980 vienne partiellement désengorger le site.

2019 : « Le parvis en deuil »
À la suite de l’incendie de la cathédrale, le parvis devient un lieu symbolique de recueillement et de réappropriation par le piéton, et non plus par la voiture.

2025 : « Le parvis réinventé »
Le chantier du nouveau parvis de Notre-Dame et de ses abords permet de remettre le piéton et les espaces verts au cœur des circulations autour de la cathédrale. Le parvis s’ouvre davantage vers la Seine et le parking souterrain se transforme en une promenade couverte.

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